专用车今年销量求稳 静待明年或是上策
来自湖北江南专用特种汽车销售部的业务统计数据显示，2012年第一季度我国专用车产量为34万辆，同比下降27.52%，是商用车中下滑幅度较大的车型。
自2011年以来我国专用汽车市场走势低迷，连续多月呈现负增长。进入2012年，这一低迷走势仍然没有好转。
销量下滑严重
由于专用车多为订单式生产，造成产量下降的直接原因就是销量下降、市场需求低迷。这种情况在不少专用车厂家那里得到了体现。
再进一步分析，专用车各细分车型的表现也不一样。据统计，从各细分车型来看，第一季度工程类专用汽车市场表现较差，同比出现大幅下跌；物流类专用汽车稳中略降；作业类专用汽车表现较好，出现两位数的同比增长。具体数据如下：一季度，工程类专用汽车产量15.06万辆，同比下降46.61%；物流类专用汽车产量为16.24万辆，同比下降 1.35%；作业类专用汽车产量达到26.41万辆，同比增长18.7%。
“统计数据与我们的实际情况相符合。分车型看，公司运油车、洒水车的销量与去年基本持平，运油车主要销往油田，洒水车则有两个主要市场，即环卫和煤矿。现在矿区对环境治理要求比较严格，所以洒水车有一定市场。在矿区使用的洒水车都不上牌照，进入矿区就不再出来。而混凝土搅拌车、散装水泥运输车的销量下滑严重�！�
多重因素作用
专用车产销量下滑的原因大致有两方面�！耙环矫胬醋允谐∏绷Φ奶崆巴钢В傲侥甑恼哂跋焯崆巴钢Я瞬糠止郝蛄�，在较大的基数下相应地出现同比大幅下滑；另一方面则来自政策、经济环境的影响，我国面临高通胀压力，政府采取稳健的货币政策，加之房地产实施严格的调控政策，投资与经济增速有所放缓，这些均在很大程度上影响着专用车市场。进入2012年，我国经济形势更为复杂，从当前经济数据来看，投资增速持续下滑，进出口形势亦不明朗，信贷增长乏力，用电量增幅继续走低，各种经济指标说明我国经济仍处于下行通道，短期内专用车市场难以走出低迷态势�！币的谌耸糠治龅�。
“前几年专用车销量太大，而总需求就是这么多，所以今年出现下滑很正常，因为前几年预支了后几年的需求。另外，运输效率的提高也使得车辆需求出现下降。比如运输同样的货物，以前需要10辆车，现在5辆车就够了，这使得车辆总需求不会呈现高速增长。第三，我也认为这与目前的通胀压力有关。高通胀导致物流费用难以降低，公路收费、油价高涨也在挤压物流行业收益，使得需求下滑，车主不敢买车�！碧沸闱浣徊浇馐偷溃骸暗谒�，这种局面与房地产市场不景气也有关系。房地产市场正面临转型，保持以前的高速增长和高收益已经不现实，房地产市场会下滑到怎样的程度、对专用车市场影响又有多大，就要看政府调控的决心和力度�！�
在宏观形势对专用车市场产生影响外，各地区的情况也对市场有直接作用。
今年或持续低迷
诸多复杂因素，让不少专用车厂家对市场前景表示担忧。
“未来的专用车市场不容乐观，自卸车可能会大幅下滑。这也属正常，国外自卸车产品在卡车销量中的比重只有20%，而中国占到60%�！薄拔颐窃诶檬谐〉咀雠嘌�，为九、十月可能到来的小黄金期做准备�！�
湖北江南专用特种汽车有限公司是国家发改委的专用汽车定点生产企业，公司主导产品洒水车、油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、散装水泥车、消防车、水泥搅拌车、爆破器材运输车、冷藏运输车、化工液体运输车、仓栅运输车、平板运输车、专用配件等。
企业总资产3亿元，占地面积70000余平方米，各种专业技术人员298余人，拥有35000平方米现代化厂房和3000平方米的集力公、研发、检测中心为一体的综合办公楼，各类高新、精设备300多台套，改装专用车生产各大系列数百品种，车型已全部上国家公告目录。
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