泡沫消防车、一款综合性比较强的救援主战消防车、受到越来越多客户朋友们的青睐；既然是天天出任救援任务、泡沫消防车时间过长之后也是会出现各种车辆的各种问题的、对于这一点、大家不必着急、我们消防车厂家也会给大家提供最安全的保障、帮助解决各种使用时所遇到的问题！
今天我们来教大家对泡沫消防车大梁是否扭斜进行观察（这种情况一般是车辆发生碰撞之后），一般通过测量大梁对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使用固定在大梁上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适，大梁左右相差不应超过计1mm；对角线间相差不应超过5mm.大梁如交通事故造成变形，一般可用眼即可看出。但弯曲变形较不的大梁，就要用拉线、直尺、角尺等来检测其直线度和垂直度。纵梁的直线度与垂直度影响着大梁的强度和有关总成的安装。直线度可用拉线的方法检测。
 当消防车大梁纵、横梁局部产生不大的弯曲时，可在大梁装合的情况下，利用移动式液压校下�；虿扇×蕉擞昧刺跛�，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以影响大梁的机械强度。对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700度，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。大梁校正后，应对大梁上的铆钉进行检查，以防在校正进铆钉产生松动。大梁中有严重的弯曲和扭转变形时，应散架校正，分别对纵横梁按样板要求进行校正，然后重新铆合。 消防车 大梁经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。当车架总的情况良好，仅个别部位有不大的变形时，可直接在大梁上校正。如果大梁损坏严重，则应将大梁部分拆解校正。大梁的校正应采用特制机具在压力机上进行，一般施行冷压校正。如采用局部热校正时，大梁加热不应超过700度。 当然、这些过于专业的说辞可以能还是有很多朋友不大理解。不过没关系�？梢运媸崩吹绻臼谐〔浚�138-7286-0509咨询我们。 |
